La legge Obbiettivo non è solo il ponte sullo stretto ma anche la nuova ss 275 che collega Maglie (le) a S. M. di Leuca. Sono circa 45 km di strada di cui i primi 20 km, da Maglie a Montesano, sono interessati da un allargamento della statale esistente da due a 4 corsie, e qui ci sta anche bene, ma gli ultimi 25 km di tracciato sono ex-novi, prendendo un tragitto, che tramite trincee e cavalcavia, passano su terreni vincolati, su insediameneti rupestri...un disastro. Una strada il cui fattore positivo è arrivare 5 minuti prima a Leuca, dopo la quale c'è solo il mare, non per niente viene chiamata Finibus Terrae!!! Il progetto era stato pensato 20 anni fa quando si pensava ad uno sviluppo industriale del Salento (il famoso T.A.C. oggi scomparso perchè delocalizzato nei paesi dell'Est), oggi l'unico possibile sviluppo del Salento è quello turistico, preservando l'ambiente e risaltando le sue caratteristiche. Putroppo ci sono 250 milioni di euro che impediscono alla politica ed alle amministrazioni (sia di destra che di sinistra) di prendere posizioni chiare e pubbliche, nonostante il nostro amico Nichi Vendola. 
 
il 21 gennaio stiamo organizzando un sit in lungo la ss 275 all'altezza del Gulliver a Surano alle ore 15.00, vi chiediamo un aiuto a crescere.

IL PROGETTO

Il progetto Sticchi-Damiani prevede una strada

a scorrimento veloce a 4 corsie avente

sezione di 22mt, che parte dalla circonvallazione

di Maglie ed arriva, nei pressi di Leuca,

dove si raccorda con la S.S.274 (Gallipoli-Leuca)

all’altezza di Salignano.

Nel primo tratto Maglie-Montesano (18,2 Km)

la strada dovrebbe essere realizzata come

allargamento dell’esistente S.S. 275.

Nel secondo tratto Montesano-Leuca (21,5 Km)

invece la strada seguirebbe un NUOVO TRACCIATO

all’incirca parallelo a quello esistente.

La tipologia di infrastruttura scelta prevede

una “strada chiusa” ossia recintata da

entrambi i lati, senza alcun intersezione a

raso: gli attuali incroci verrebbero sostituiti da

circa 20 cavalcavia, con la media impressionante

di uno ogni 2 Km.

IL COSTO

Il costo dell’intera infrastruttura è enorme:

270 milioni di euro per la realizzazione di

meno di 40 Km di strada, la cui utilità è tutta da

dimostrare. Tale costo viene fatto lievitare da

un gran numero di opere edili presenti lungo il

tragitto: un viadotto a tre campate lungo

cinquecento metri dopo

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